3月5日，李克强总理在第十二届全国人民代表大会第三次会议上提出制定“互联网+”计划，旨在推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。

总理一言激起千层浪，一时间，满城尽是“互联网+”。在中餐三巨头兰州拉面、沙县小吃或者黄焖鸡米饭的小店儿里，你不说说“互联网+”都感觉对不起这十几块钱的饭钱，聊嗨了还能点一瓶12块钱的白牛二谈谈找VC投个十亿二十亿的项目运作问题。预计“互联网+麻将馆”、“互联网+洗脚城”、“互联网+蛋糕房”等等一些列“互联网+”产品将会犹如过江之鲫般涌现出来。

这股“互联网+”邪风在汽车圈刮得甚为猛烈。其实在“互联网+汽车”的概念风行之前，还有一个概念叫做“互联网汽车”，有人问了，有区别吗？互联网人马上跳出来告诉你：卧槽，区别大了！但恕我愚笨，真的没看出来到底有什么区别。

自某些互联网企业进入汽车边缘产业开始，就不断有互联网人叫喊着“互联网将颠覆传统汽车行业”，哇！特斯拉17寸的中控屏真NB!哇！谷歌自动驾驶汽车将替代传统燃油车！互联网人的美好憧憬就如同一位12岁的韩粉见到长腿欧巴那样激动地热泪盈眶。这也导致国内一些互联网企业急不可耐的要进军汽车产业，阿里巴巴、百度、腾讯、乐视、小米，凡是有点名气的互联网公司无不在高举“互联网+汽车”的旗帜大踏步前进

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但现实情况是怎样的呢？阿里、乐视只是为第三方汽车厂家提供智能操作系统；李彦宏也说了“不负责硬件”；小马哥、郭台铭及和谐汽车也不过借了“绿野”一个壳子继续搞低速电动车那一套。

再有，不知这些互联网企业知不知道在传统汽车产业链当中已经浸淫多年的一些零部件巨头早已开展了相关项目的研发。博世、大陆、英飞凌等等，操作系统神马的对于这些厂家来说布局的时间要比乐视等等要早得多，这些零部件巨头更懂得汽车，也更懂得与主机厂巨头们打交道。

小伙子，你该搞搞“互联网+汽车”，你看看你这事业线，绝对能行！小伙子，你该搞搞“互联网+汽车”，你看看你这事业线，绝对能行！

最后，乐视、阿里、百度、腾讯造出来的“软件系统”除了上汽、北汽到底会有多少主机厂选择？这是个问题。